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何去何从 法拉利停止向玛莎拉蒂供应发动机 [复制链接]

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      在20世纪90年代,菲亚特集团将玛莎拉蒂控制权移交给法拉利。从2002年开始,大量的玛莎拉蒂车型安装了法拉利发动机。仅用到法拉利一半的价格就能买到纯正的法拉利动力单元车,真的是充满了诱惑力。这也成为了许多消费者选择玛莎拉蒂的原因。
      
      但不幸的消息是,法拉利在公布第一季度财报时,不仅宣布了全新混合动力超跑的月底亮相,还表示将停止向玛莎拉蒂供应发动机的消息。近日,法拉利首席执行官Louis Camilleri证实了这一消息,并表示将于2021或2022开始年停止向玛莎拉蒂供应发动机。
      

      
      值得一提的是,法拉利也没有计划向其他汽车制造供应商提供发动机。此后玛莎拉蒂将有三个选择,自己开发发动机、搭载FCA集团现有发动机、寻找新的发动机外部供应商。
      
      当然玛莎拉蒂也有自己的计划,此前北美区主管就表示玛莎拉蒂将在2022年之前对旗下车型进行全面更新,推出一系列电动、混动以及插电式混动车。但玛莎拉蒂也表示不会全面电动化,将继续保留内燃机,因为这是一个需要内燃机的品牌,它需要那种原始的情感。
      
      截止到目前,法拉利仍有三款发动机为玛莎拉蒂提供。分别是4.7 V8自然吸气发动机发动机(最大功率430马力,峰值扭矩490牛·米)3.8L V8双涡轮增压发动机以及3.0 V6双涡轮增压发动机。
      
      
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